Categorie: Autoliefde

Wie hier regelmatig leest weet dat het automerk Fiat bij mij vijf streepjes voor heeft.
Mensen moeten ook niet met me in discussie gaan hierover want ik verzin ter plekke argumenten voor m'n gelijk.
Sterker nog, Fiat is zo ontzettend goed, ik zag vandaag een Tipo die een kapotte Ford Sierra middels een sleepkabel voor zich uit duwde.

Ik ging vandaag over de rooie. Voor de derde keer deze maand zag ik zo'n geniepig in de bosjes geparkeerde, krantlezende NSB'er in een automerk waarmee de Nazi's pochten, mij flitsen omdat ik te hard reed. Nou heb ik nota bene pas geleden een diesel aangeschaft, omdat ik dacht dat die niet harder konden dan de maximumsnelheid ter plaatse, en nu is het @#$%$#% weer raak! En precies nu ik rood sta!
Ik zag de auto staan, ik reed 90 waar je 100 mocht (Ik zou dus eigenlijk geld terug moeten krijgen van onze Ljouwertse vrienden) en dacht nog "niks aan de hand" en FLITS!
Hebben ze de maximumsnelheid verlaagd van 100 naar 80 op dat stuk! Ik zweer het. Alleen voor vandaag omdat ze wisten dat ik langs zou komen. En daarna weer snel verhoogd. Homofielen. Landverraders.
Ik ging compleet over de rooie. Mevrouw Mack maande mij tot kalmte, maar ik wilde achteruit, de voorruit van die kerel met een knuppel die ik niet bij me had aan barrels slaan. En z'n flitskast ook. En z'n Telegraaf in de fik steken. Zo ongeveer.
Tot aan Ouwehands Dierenpark (daar gingen we heen) is het gezellig geweest aan boord. Vlak voor de ingang heb ik nog gedreigd met omkeren.
Mijn redelijkheid was weg. Sorry mevrouw Mack.

Er komt een heuse Formule-1 rijders competitie op gang, buiten de Grand-Prixen om, en is misschien nog wel spannender om te zien dan de echte Grand-prix.

De auto is een 106 pk Suzuki Liana die gebruikt wordt voor het onderdeel 'a star in a reasonably priced car'. Een aantal weken geleden meldde zich Damon Hill achter het stuur en zette een tijd neer van 1.46,3, afgelopen zondag meldde zich Mark Webber en die zette op een kletsnatte baan een tijd neer van 1.47, 52.

Nu gaan we eens zien wie de snelste coureur is als iedereen gelijkwaardig materiaal heeft. Voorlopig heeft de Stig het record nog in handen met 1, 46 flat.

Mark-Webber kreeg na afloop een t-shirt overhandigd met daarop de tekst: I am the Stig.
Nog altijd weten we niet wie de geheimzinnige coureur in het witte pak is.

(hoera)

2002-2005
136 PK, 1372 CC, 208 NM, turbocompressor, wielspin in de tweede versnelling, 0-100 7,8 sec. top 210 km/u.
Op mijn werk noemden ze hem "Il Punto" en werd hij in één adem genoemd met Ferrari, Maserati en Lamborghini. Collega's bleven even staan als ze er langs liepen, niet zelden stonden ze als een klein jongetje naar binnen te kijken om een glimp op te vangen van z'n instrumentarium.
Zijn parkeerplek werd altijd vrijgehouden. Soms zag je iemand de auto zachtjes strelen.
Gisteren was de sfeer op mijn werk diep bedrukt, men realiseerde zich dat het de laatste dag was dat "Il Punto" bij hen zou zijn. De meesten droegen een donkere zonnebril, sommige vrouwen huilden zacht. Eén had er zelfs een rouwband om.
Niemand wenste mij een prettig weekend maar in plaats daarvan een goedbedoeld "Sterkte".
Mijn collega's vonden dat ik mij goed hield maar dat was slechts de buitenkant. Ik huilde van binnen. Drie-en-een-half jaar zijn we samen geweest.

Ik heb mijn turbo nog tot volgende week zaterdag, daarna moet-ie het veld ruimen voor de diesel.
Vanavond zaten we in de auto, mevrouw Mack, ik, twee baby's in een maxicosi en Mack (de echte). Ik vroeg mevrouw Mack waarom we ook alweer zo'n station nodig hadden.
Omdat we de kinderwagen nog niet bij ons hadden, was het antwoord.

Op de terugweg besloot ik nog even het gas wat dieper in te trappen omdat ik de auto nog maar een weekje heb. Ik zat net aan mevrouw Mack te vertellen dat ik met deze auto in drie en een half jaar pas 1 bekeuring voor te hard rijden heb gehad, en ja hoor, daar stond weer zo'n geniepig opgestelde fotograaf met camera van de zaak. Waarschijnlijk heb ik er nu dus nog één.
Die fotografen van het weekblad Privé, die zouden eens wat lesjes "verdekt opstellen" moeten volgen bij de KLPD, geheid dat we dan veel mooiere foto's van Maxima te zien krijgen.

De Punto-turbo is eruit, de Marea diesel-station is erin.
Nu heb ik één probleem en dat zijn de collega's op mijn werk die tegen mij op kijken, omdat ik nooit zou zwichten voor het dieselstationdrama omdat ik ruimte tekort zou hebben of omdat euro loodvrij te duur zou zijn.

Maar dat los ik als volgt op. Ik ga ontkennen dat ik een Punto ooit mooi heb gevonden en ga zeggen dat ik altijd al een diesel wilde. Want dat is een tactiek die veel managers ook toepassen en die werkt. Gewoon ontkennen en iets anders roepen.

Mijn nieuwe auto is trouwens van de meneer op die foto geweest. Iemand enig idee wie het is? Mijn vorige auto is ooit nog van Michael Schumacher geweest, maar die vond hem iets te snel voor de openbare weg. Hij heeft ooit nog overwogen de auto in te zetten als Formule 1 wagen, maar de auto werd niet goedgekeurd omdat er Launch Control inzat.

De meneer op de foto heeft vast netjes met de Marea gereden. Dat zijn ziel zacht moge rusten.

De identiteit van de geheimzinnige Stig blijft onbekend. Zondagavond negen uur staat onze tv standaard op BBC2 voor een uur lang top-gear. Een vast onderdeel van het programma is 'a star in a reasonably priced car' waarin een bekende Engelsman een rondje in een Suzuki Liana over het topgearcircuit zo snel mogelijk aflegt. Twee weken terug was Damon Hill te gast. Kent u hem nog, de wereldkampioen formule 1 van 1996?
Lang heb ik gedacht dat hij The Stig was maar nee, Damon is een rockende, grijzende 40-er geworden die het autoracen de rug heeft toegekeerd. Niet dat hij het niet meer kan, getuige zijn rondetijd. Hij pakte het celebrity-laprecord in een tijd van 1.46.3. Maar hij mocht niet bovenaan staan van Jeremy. Omdat hij F1 coureur is geweest. Kinderachtig.

Ik kan mij niet zo gauw herinneren dat er een autofabrikant is geweest die een opvolger met dezelfde naam lanceert, en dat die opvolger een totaal ander soort auto is geworden.
Italianen zijn slimme zakenmensen, wist u trouwens dat ze ook de uitvinders zijn van het dubbel boekhouden?
Als deze nieuwe Croma een hit wordt voorspel ik u dat andere merken gaan volgen.

Ik noem vast de Opel Rekord, de Volkwagen Jetta, de Citroën CX, de Renault Fuego en de Mitsubishi Starion.

Nou slaap ik de laatste tijd wat minder, en vanochtend was het in de auto bloedheet, bovendien ontstond er ook nog een file. Alle ingrediënten aanwezig voor een chagrijnige Mack achter het stuur.
Maar het allerergste zijn dan die ongelofelijke hufters met hun ontiegelijk lelijke kutkoppen die altijd maar weer vinden dat zij niet in de file hoeven te staan en twee kilometer voor de afslag over de vluchtstrook rijden met hun knipperende richtingaanwijzer aan, zo van: "Ik moet er over twee kilometer af, bovendien ben ik belangrijker dan jullie dus ik mag hier rijden."

En dat soort overbodige types gun ik op zo'n moment een plotseling de vluchtstrook oprijdende vrachtwagen.
Ik ben slecht, ik weet het.