Categorie: Autoliefde

Vanochtend gebeurde het me na jaren weer eens. Ik reed nietsvermoedend over de linkerbaan van de A28 ter hoogte van Strand Horst, zit er achter me een Vulva SUV (spreek uit: esjoevie, maar suf mag ook) met knipperend grootlicht. Een belangrijk man -hij droeg een wit overhemd en een stropdas- maande mij tot opzouten naar rechts.

Maar wat stond de zon vanochtend mooi laag aan de hemel, en wat zien die weilanden er met vorst toch prachtig uit. Daar moet je als chauffeur zonder haast toch ook eens rustig van genieten.
Dat Veluwemeer, lag dat er altijd al? Is me natuurlijk nooit opgevallen omdat ik normaal altijd rechts rijd. Op de linkerbaan heb je een veel beter overzicht. En wat een mooie zwanen zeg. Wat zijn dat sierlijke beesten. Zelfs het gras in de middenberm lachte me toe.

Oh ja, er seint iemand dat-ie er langs wil. Ja sorry, ik heb een diesel stationwagen. Die zijn niet zo wendbaar dat ik zomaar even aan de kant kan hoor. Daar heb ik toch zeker 2 kilometer voor nodig.

Bij Nulde (genoemd naar het meisje van) haalde de rijdende kut me woest in. Bij Nijkerk stond ik weer achter hem bij het stoplicht. Voor de zekerheid deed ik mijn deuren op slot. Ik was er dan wel vanuit gegaan dat de man gewoon haast had, maar voor hetzelfde geld was hij parking-homo en gaf me daarnet een seintje ten teken dat er een parkeerplaats naderde.
Bij mannen met Vulva's kun je niet voorzichtig genoeg zijn, tenslotte.

En tevens onderhoudshistorie van een Fiat Punto GT. Ik hou wel van een goed onderhouden auto.

Van 1994 tot en met 1997 reed ik een hele gave auto. Een Peugeot 205 GTI 1.6 met een scheur in de slang die de overdruk van het koelwater af moest voeren. Dat water spoot dus altijd over de gloeiend hete motor en dat gaf een mooi effect als-ie stil stond voor een stoplicht. Hij begon te roken als een achterlijke maar dat kon geen enkele kwaad. Ik werd altijd wel vreemd aangekeken bij een stoplicht.
Die auto heb ik op een gegeven moment weg moeten doen omdat de garage hem niet meer kon maken. Nee, dus niet dat het voor mij te duur werd, ik was vrijgezel in die tijd, de garage kon hem niet meer maken. Ik bracht de auto met een probleem en ik kreeg hem met hetzelfde probleem + rekening terug. Vervolgens bracht ik hem weer terug, en lieten zij de auto weer een dag op de parkeerplaats staan en zeiden dat ze het hadden opgelost. Ik reed dan drie kilometer om te ontdekken dat er helemaal niets was opgelost, vloekte een paar keer hard, en bracht de auto weer terug zodat zij hem weer een dag onaangeraakt op de parkeerplaats konden laten staan.
En zo deden we wie dat het langst volhield. De garage dus. En denk niet dat ik dit bij één dealer heb meegemaakt, soortgelijke ervaringen had ik bij drie verschillende Peugeot-dealers. Ik noem geen namen maar ze zaten in Voorthuizen, Nijkerk en Bilthoven.
Op een gegeven moment dacht ik dat ze met elkaar hadden afgesproken dat als ik kwam, dat ze dan alleen maar een factuur zouden maken en geen reparatie zouden uitvoeren. Maar dat bleek ook weer niet zo. Want meestal was er nog iets extra's kapot gegaan. Hoevaak mij dat niet gebeurd is.
Leer daarom van mij, beste studenten, dat als een monteur tegen u begint te praten in termen van: "kwestie van afstellen" of "bougieskabels zijn waarschijnlijk versleten", dat u er dan het beste aan doet de auto zo snel mogelijk te verkopen, want het probleem wordt nooit meer opgelost.

In de Autovisie nr 26, 2005 stond een werkelijk schitterend verhaal over de Mille Miglia (1000 mijlen) van 1955. De Mille Miglia was een race dwars door de noordelijke helft van Italië, gehouden van 1927 tot 1957. In 1955 vestigde Stirling Moss en navigator Denis Jenkinson het baanrecord, door de 1600 kilometer af te leggen in 10 uur, 7 minuten en 48 seconden.
De auto was een Mercedes 300 SLR met 310 pk leverende 8-cilinder lijnmotor met een inhoud van 2982cc. De topsnelheid bedroeg ongeveer 275 km/u.

De baan was geen circuit maar openbare Italiaanse B-weg dwars door kleine dorpjes, langs bomen en bergwanden en over als springschans fungerende bruggetjes. De gemiddelde snelheid die daarbij door Moss werd gehaald bedroeg ruim 157 km/u. (Autosnelwegen bestonden nog niet.)
Ooit reed ik van Bern naar Vaasen in zes uur. Mijn gemiddelde snelheid bedroeg daarbij ruim 129 km/u. Ik was 25 en dik tevreden over mijn geleverde prestatie. Ik haalde topsnelheden van tegen de 200 km/u op de brede Duitse Autobahn. Witte knokkels en klamme handen. Stirling Moss reed 275 km/u over glooiende B-wegen waarbij de auto soms los kwam van de grond en sprongen maakte van 50 meter. Da's toch anders…

Soms reageert Avans hier. Avans en ik communiceren al een jaar of zes digitaal zonder dat we elkaar ooit hadden gezien. Zes jaar geleden beweerde hij een Subaru 555 (214 pk) te bezitten en ik zou daar wel eens een rondje in willen sturen. Helaas gaf hij later toe dat hij zich vergist had en dat het Golf II (60 pk) moest zijn.
Omdat ik erg teleurgesteld was, is hij gaan sparen en heeft nu speciaal voor mij een Golf GTI V (200 pk) gekocht. En daarmee stond-ie van de week hier voor de deur.
En ik mocht een stukkie. Wat een auto! Volkswagen heeft eindelijk weer een echte GTI in het assortiment. Met twee liter turbomotor. En kuipstoelen waar je klem in zit. En leren stuurwiel. En racegeluid. Vroooooaaaarrrrrrr.

Zo raar gedroomd vannacht. Ik ging Hans aangeven bij het geboorteregister maar heb gezegd dat-ie Klaus heette. En dat mevrouw Mack het maar raar vond dat ik me daarin kon vergissen.
En tevens ben ik in die droom achter de identiteit van the Stig gekomen. The Stig was boodschappen doen en toen ik hem volgde hoorde ik aan zijn stem dat het Kimi Raikkonen was. Maar toen ik dichterbij kwam was het Toon, vrachtwagenchauffeur en ex-zwager van mijn schoonzus.
Wel kijken vanavond om 21:00 uur naar BBC 2 hè? Want ik kom persoonlijk op iedereens site langs om de details te bespreken.

Update. Nigel Mansell heeft gelukkig laten zien dat Formule 1 coureurs toch geen normale mensen zijn en was onder dezelfde omstandigheden 2,1 seconden sneller in de Suzuki Liana, dan Ellen McArthur, de lijstaanvoerder van de normale mensen. Gerechtigheid.

De geheimzinnige coureur in het witte pak heeft in het programma Top-gear wederom het ronderecord gebroken. Ditmaal in een Pagani Zonda F met 602 pk was hij met een tijd van 1.18.4 een halve seconde sneller dan de Maserati MC12.

In het onderdeel 'a star in a reasonably priced car' werd eveneens het ronderecord gebroken.
Door een vrouw. Ellen McArthur (snelste zeilster ter wereld) nam met een tijd van 1.46.7 de koppositie over van Jimmy Car. Zij was zelfs 0,8 sec. sneller dan Formule 1 coureur Mark Webber, maar die reed op een kletsnatte baan.

Volgende week moet de autoliefhebber beslist kijken. Dan komt de 1001 pk sterke Bugatti Veyron 16.4 aan bod. Deze auto is de snelste ter wereld met een topsnelheid van meer dan 400 km/u. De supersportwagen heeft maar liefst 400 pk meer dan de Pagani die nu het ronderecord heeft.

Vorige week vrijdag overleed op 34-jarige leeftijd Engelands eerste en enige wereldkampioen rally (2001), Richard Burns aan een hersentumor. Zijn dood werd overschaduwd door die van George Best. In tegenstelling tot George was het niet de drank die hem fataal werd.

Richard Burns. 1971-2005

De 33 jarige voetballer Jose Fortes Rodriguez van RBC Rosendaal is door zijn club op non-actief gesteld omdat hij in een interview scheidsrechter Temmink beledigde door te zeggen dat die de uiterlijke kenmerken heeft van iemand met het Downsyndroom.
Hij had respect voor Temmink omdat die, ondanks zijn Downsyndroom, het toch nog zover geschopt heeft.
Later verontschuldigde hij zich voor de camera door te zeggen dat hij niemand met het Downsyndroom had willen beledigen. Tot zover de heldere uitleg van een voetballer.
Fortes Rodriguez reed hierna weg in zijn Volkswagen Touareg. En dat vind ik een grote schande. RBC staat onderaan en zelfs de voetballers van de slechtste club hebben kennelijk geld genoeg om een Touareg te rijden. Ik, met mijn kwaliteiten, had ook makkelijk bij de slechtste club kunnen voetballen en ik rij een Fiat Marea! Een schande!

De dame op de foto is Sabine Schmitz. Zij is een van de snelste coureurs ter wereld en heeft de Nürburgring (Nordschleife, bijna 21km) in haar leven al zo'n 15.000 keer gereden.
Vanavond in Top Gear deed ze dat in een standaard Ford Transit. Een busje met dieselmotor. De weddenschap was dat ze dat binnen de 10 minuten moest doen. Ze haalde het niet op 8 seconden na. Dat was jammer. Maar wat wel mooi was dat ze tijdens die recordpoging mannen op snelle motoren en mannen met Porsches inhaalde.
Rij je met je dure Porsche over 's werelds één na mooiste circuit, wordt je ingehaald door een meisje in een busje. Dat moet toch onherstelbare psychologische schade aanrichten?