Categorie: Autoliefde

In de Autovisie nr 26, 2005 stond een werkelijk schitterend verhaal over de Mille Miglia (1000 mijlen) van 1955. De Mille Miglia was een race dwars door de noordelijke helft van Italië, gehouden van 1927 tot 1957. In 1955 vestigde Stirling Moss en navigator Denis Jenkinson het baanrecord, door de 1600 kilometer af te leggen in 10 uur, 7 minuten en 48 seconden.
De auto was een Mercedes 300 SLR met 310 pk leverende 8-cilinder lijnmotor met een inhoud van 2982cc. De topsnelheid bedroeg ongeveer 275 km/u.

De baan was geen circuit maar openbare Italiaanse B-weg dwars door kleine dorpjes, langs bomen en bergwanden en over als springschans fungerende bruggetjes. De gemiddelde snelheid die daarbij door Moss werd gehaald bedroeg ruim 157 km/u. (Autosnelwegen bestonden nog niet.)
Ooit reed ik van Bern naar Vaasen in zes uur. Mijn gemiddelde snelheid bedroeg daarbij ruim 129 km/u. Ik was 25 en dik tevreden over mijn geleverde prestatie. Ik haalde topsnelheden van tegen de 200 km/u op de brede Duitse Autobahn. Witte knokkels en klamme handen. Stirling Moss reed 275 km/u over glooiende B-wegen waarbij de auto soms los kwam van de grond en sprongen maakte van 50 meter. Da's toch anders…

Soms reageert Avans hier. Avans en ik communiceren al een jaar of zes digitaal zonder dat we elkaar ooit hadden gezien. Zes jaar geleden beweerde hij een Subaru 555 (214 pk) te bezitten en ik zou daar wel eens een rondje in willen sturen. Helaas gaf hij later toe dat hij zich vergist had en dat het Golf II (60 pk) moest zijn.
Omdat ik erg teleurgesteld was, is hij gaan sparen en heeft nu speciaal voor mij een Golf GTI V (200 pk) gekocht. En daarmee stond-ie van de week hier voor de deur.
En ik mocht een stukkie. Wat een auto! Volkswagen heeft eindelijk weer een echte GTI in het assortiment. Met twee liter turbomotor. En kuipstoelen waar je klem in zit. En leren stuurwiel. En racegeluid. Vroooooaaaarrrrrrr.

Zo raar gedroomd vannacht. Ik ging Hans aangeven bij het geboorteregister maar heb gezegd dat-ie Klaus heette. En dat mevrouw Mack het maar raar vond dat ik me daarin kon vergissen.
En tevens ben ik in die droom achter de identiteit van the Stig gekomen. The Stig was boodschappen doen en toen ik hem volgde hoorde ik aan zijn stem dat het Kimi Raikkonen was. Maar toen ik dichterbij kwam was het Toon, vrachtwagenchauffeur en ex-zwager van mijn schoonzus.
Wel kijken vanavond om 21:00 uur naar BBC 2 hè? Want ik kom persoonlijk op iedereens site langs om de details te bespreken.

Update. Nigel Mansell heeft gelukkig laten zien dat Formule 1 coureurs toch geen normale mensen zijn en was onder dezelfde omstandigheden 2,1 seconden sneller in de Suzuki Liana, dan Ellen McArthur, de lijstaanvoerder van de normale mensen. Gerechtigheid.

De geheimzinnige coureur in het witte pak heeft in het programma Top-gear wederom het ronderecord gebroken. Ditmaal in een Pagani Zonda F met 602 pk was hij met een tijd van 1.18.4 een halve seconde sneller dan de Maserati MC12.

In het onderdeel 'a star in a reasonably priced car' werd eveneens het ronderecord gebroken.
Door een vrouw. Ellen McArthur (snelste zeilster ter wereld) nam met een tijd van 1.46.7 de koppositie over van Jimmy Car. Zij was zelfs 0,8 sec. sneller dan Formule 1 coureur Mark Webber, maar die reed op een kletsnatte baan.

Volgende week moet de autoliefhebber beslist kijken. Dan komt de 1001 pk sterke Bugatti Veyron 16.4 aan bod. Deze auto is de snelste ter wereld met een topsnelheid van meer dan 400 km/u. De supersportwagen heeft maar liefst 400 pk meer dan de Pagani die nu het ronderecord heeft.

Vorige week vrijdag overleed op 34-jarige leeftijd Engelands eerste en enige wereldkampioen rally (2001), Richard Burns aan een hersentumor. Zijn dood werd overschaduwd door die van George Best. In tegenstelling tot George was het niet de drank die hem fataal werd.

Richard Burns. 1971-2005

De 33 jarige voetballer Jose Fortes Rodriguez van RBC Rosendaal is door zijn club op non-actief gesteld omdat hij in een interview scheidsrechter Temmink beledigde door te zeggen dat die de uiterlijke kenmerken heeft van iemand met het Downsyndroom.
Hij had respect voor Temmink omdat die, ondanks zijn Downsyndroom, het toch nog zover geschopt heeft.
Later verontschuldigde hij zich voor de camera door te zeggen dat hij niemand met het Downsyndroom had willen beledigen. Tot zover de heldere uitleg van een voetballer.
Fortes Rodriguez reed hierna weg in zijn Volkswagen Touareg. En dat vind ik een grote schande. RBC staat onderaan en zelfs de voetballers van de slechtste club hebben kennelijk geld genoeg om een Touareg te rijden. Ik, met mijn kwaliteiten, had ook makkelijk bij de slechtste club kunnen voetballen en ik rij een Fiat Marea! Een schande!

De dame op de foto is Sabine Schmitz. Zij is een van de snelste coureurs ter wereld en heeft de Nürburgring (Nordschleife, bijna 21km) in haar leven al zo'n 15.000 keer gereden.
Vanavond in Top Gear deed ze dat in een standaard Ford Transit. Een busje met dieselmotor. De weddenschap was dat ze dat binnen de 10 minuten moest doen. Ze haalde het niet op 8 seconden na. Dat was jammer. Maar wat wel mooi was dat ze tijdens die recordpoging mannen op snelle motoren en mannen met Porsches inhaalde.
Rij je met je dure Porsche over 's werelds één na mooiste circuit, wordt je ingehaald door een meisje in een busje. Dat moet toch onherstelbare psychologische schade aanrichten?

Vrijdag heb ik voor het eerst in mijn leven terrein gereden. De auto was een Daihatsu Feroza met inschakelbare vierwielaandrijving en lage gearing.

De instructeur maakte het met zijn inleiding erg spannend. Van gekneusde duimen door wild terugslaande sturen tot vastgelopen auto's die we zelf moesten uitgraven. Maar het stelt dus geen ruk voor. In de eerste versnelling pakt zo'n auto elke heuvel en elke plas. Van onze groep ging er niemand de fout in. Dat zegt toch wel wat over de moeilijkheidsgraad van het terreinrijden.

Opkijken tegen Paris-Dakar en de Camel Trophey doe ik niet meer.

Ik kan waarschijnlijk maar weinigen van u uitleggen welke jongensachtige gevoelens er bij mij boven komen bij het horen van de naam 'Spa-Francorchamps'

Eau Rouge-Raidillon, Stavelot, Pouhon, Les Combes, La Source en Blanchimont, stuk voor stuk namen met een magische klank.
Het geluid van een voluit van La Source accelerende Ferrari richting Eau-Rouge, slechts licht gedempt door het stijgingspercentage van de bocht, is onbeschrijflijk.
De ligging van het (gedeeltelijk straten)circuit tussen de sparren van de Ardennen, de borden die op de snelweg middels een plaatje van een racewagen aangeven dat je het circuit nadert, de tijdens een F1 race volledig verstopte toegangswegen er naartoe, de constante dreiging van regen, het uitzicht vanaf de parkeerplaats op Eau Rouge, de mogelijkheid om (doordeweeks) met je eigen auto over een stuk van het circuit te rijden, de enorme hoogteverschillen op het circuit, allemaal eigenschappen wat Spa maakt tot 'le plus beau circuit de monde'

Uren zou ik op de tribune kunnen zitten, nee, dagen, misschien wel een week zou ik kunnen kijken naar alles wat op vier wielen over het circuit scheurt.
In 1996 was ik er drie dagen tijdens een F1 weekend, in 2001 ben ik er op weg naar Frankrijk even langs gereden en vorig jaar op de terugweg vanuit Frankrijk ben ik er heen gegaan. Een openstaand hek, een erg steil weggetje naar boven, ik reed erin voordat ik er erg in had.
Bovenaan kwam ik uit bij het rechte stuk langs de hoofdtribunes waar ik ben gaan zitten. Een Ferrari-weekend was aan de gang. Een eenzame Porsche en een Maserati mochten ook meedoen.
Als mevrouw mack mij na een uur of twee-en-een-half niet had meegetrokken, had ik er nu nog gezeten.

Wie hier regelmatig leest weet dat het automerk Fiat bij mij vijf streepjes voor heeft.
Mensen moeten ook niet met me in discussie gaan hierover want ik verzin ter plekke argumenten voor m'n gelijk.
Sterker nog, Fiat is zo ontzettend goed, ik zag vandaag een Tipo die een kapotte Ford Sierra middels een sleepkabel voor zich uit duwde.

Ik ging vandaag over de rooie. Voor de derde keer deze maand zag ik zo'n geniepig in de bosjes geparkeerde, krantlezende NSB'er in een automerk waarmee de Nazi's pochten, mij flitsen omdat ik te hard reed. Nou heb ik nota bene pas geleden een diesel aangeschaft, omdat ik dacht dat die niet harder konden dan de maximumsnelheid ter plaatse, en nu is het @#$%$#% weer raak! En precies nu ik rood sta!
Ik zag de auto staan, ik reed 90 waar je 100 mocht (Ik zou dus eigenlijk geld terug moeten krijgen van onze Ljouwertse vrienden) en dacht nog "niks aan de hand" en FLITS!
Hebben ze de maximumsnelheid verlaagd van 100 naar 80 op dat stuk! Ik zweer het. Alleen voor vandaag omdat ze wisten dat ik langs zou komen. En daarna weer snel verhoogd. Homofielen. Landverraders.
Ik ging compleet over de rooie. Mevrouw Mack maande mij tot kalmte, maar ik wilde achteruit, de voorruit van die kerel met een knuppel die ik niet bij me had aan barrels slaan. En z'n flitskast ook. En z'n Telegraaf in de fik steken. Zo ongeveer.
Tot aan Ouwehands Dierenpark (daar gingen we heen) is het gezellig geweest aan boord. Vlak voor de ingang heb ik nog gedreigd met omkeren.
Mijn redelijkheid was weg. Sorry mevrouw Mack.