Categorie: Autoliefde

Wegmisbruikers. Dat is een heel irritant programma, met hele irritante politiemannen (al moet ik zeggen dat er gisterenavond in de regio Groningen een normale tussen zat), een heel erg irritante presentator en de grootmeester der irritatie: Koos Spee.

Koos Spee legde uit dat mobiel bellen door fietsers niet strafbaar was maar wel gevaarlijk.
Waarom is dat dan niet strafbaar Koos?
Omdat een fietser met zijn snelheid en zijn gewicht een stuk minder gevaarlijk is voor het overige verkeer. Hij brengt hooguit zichzelf in gevaar.
Oh, maar waarom is het niet dragen van een helm of een autogordel dan wel strafbaar Koos?
Ja, daarvoor moet je in Den Haag wezen, daar maken ze de wetgeving.

Kijk, leg het uit of blijf voor de camera weg, maar ga niet iemand anders de schuld geven. Zeg dan gewoon dat het volstrekte willekeur is die bekeuringen. Trouwens, over willekeur gesproken, een Porsche 911 turbo reed overduidelijk dik over de 200 km/u want de agenten konden hem niet bijhouden. Toen de ze hem eindelijk bij haalden, was de Porsche al weer aan het afremmen en kon de meting gestart worden. De rijke bestuurder kwam weg met 150 km/uur en een (voor hem) schijnbekeuring van € 200! Gegarandeerd dat als met je middenklasser het gaspedaal had gevloerd, hadden de agenten je prima kunnen klokken op 175 km/u en had je je rijbewijs kunnen inleveren. In tegenstelling tot wat veel mensen beweren, heeft een snelle auto wel degelijk zin.

Echt, ik kijk er nooit naar, maar ik heb het altijd gezien.

Mijn baas heeft een andere auto. Een volvo S80 V8. Ik heb hem overgehaald*. Hij was aan het kijken naar een Ford Mondeo Usual, een Opel Vectra Average of een Volvo V50 Boring, maar voor hetzelfde geld koop je een twee jaar oude auto met wat leukers onder de motorkap. Deze dus. 315 pk, 440 NM en een begrensde top van 250 km/u. De verkoper legde uit waar alle knopjes voor waren, maar dat interesseert mij allemaal niet. Luxe in een auto doet me niks. Peekaa's en snelheid veel meer. De verkoper vertelde dat Volvo een groen imago wil uitstralen en daarom kreeg ik een plant mee in plaats van bloemen. Verkoop dan geen V8 als je een groen imago wilt uitstralen, lijkt mij.

De rit van de dealer in Assen terug naar Apeldoorn was een klein feestje. De hinderlaagpolitie stond bij hectometerpaal 229,1 vertelde het RDS systeem, dus daar was het even oppassen. De Volvo accelereert als een opstijgende Boeing. Razendsnel maar de automaat moet wel even nadenken voordat hij de juiste versnelling heeft. Het is bepaald geen sportieve auto al haalde ik de 220 met gemak op een leeg stukje snelweg. En bochten waar een Peugeot 306 met moeite 120 haalt, rondt deze zware Volvo op z'n dooie gemak met die snelheid. Niks geen drama, gewoon de koers volgend waar je hem heen stuurt. Volvo en sportief zullen nooit echt samengaan, maar dit was een hele leuke poging.

*De man weigert een Alfa Romeo vanwege z'n afschrijvingsimago en zal dus nooit het genoegen van Italiaanse souplesse mogen smaken.

Porsche was al aandeelhouder van Volkswagen AG, vandaag heeft de Porsche groep een extra belang genomen in Volkwagen en heeft nu met 35% een meerderheidsbelang in de grootste automobielfabrikant van Europa. De dwerg controleert de reus. Als u een Volkwagen of Audi heeft, mag u nu met trots beweren dat uw moeder een Porsche is.

Bij Fiat zijn de zaken anders geregeld. Onder de Fiat groep valt onder andere Ferrari en het legendarische merk Alfa Romeo. De reus controleert de dwerg. Dus als u een Fiat heeft, mag u met trots beweren dat uw dochter een Ferrari is.

M.a.w.: In Duitsland krijgt een knappe moeder doorsnee dochters, in Italië krijgt een doorsnee moeder beeldschone dochters.

Heeft u overigens die mooie overwinning op Monza gezien van de Duitse coureur Sebastian Vettel in zijn Italiaanse Toro Rosso? En toen opeenvolgend het Duitse volkslied gevolgd door het Italiaanse? Oude tijden herleven!

En speciaal voor Mell, die opmerkte toen ik de bolderkar met de Fiat Marea Weekend kwam brengen: "Oh, is dat nou een Alfa Romeo?"

Alfa Romeo van Mack. 2.5 V6 24v. 190 pk, 230 nm, topsnelheid 230+, acceleratie 0-100 <8 sec. Ideaal om indruk te maken op Volkswagenrijders en op Greetjes.

Fiat Marea van mevrouw Mack. Grootste bagageruimte in z'n klasse, schitterend design (voor een station) ideaal om bolderkarren mee te bezorgen en om met de hele familie op vakantie te gaan.

Ik liep met Hans in het dorp. (Op het dorp zeggen ze hier)
Een BMW 745iL (L van log) zocht een parkeerplaatsje op het marktplein.
"BMW!" roept Hans enthousiast.
"Ja," zeg ik. "Vind je de BMW mooi?"
"Ja." zegt Hans.
"Heeft papa ook een BMW?" vraagt Hans.
Hij geeft zichzelf antwoord en zegt: "Neeee, Alfa Romeo!"
"Hans wat vind je mooier, de BMW of de Alfa Romeo?" Ik had me serieus voorgenomen me niet met de uitslag te bemoeien.
"Al..Al…Allebei!"

Shit!

Deze mevrouw zal u misschien niet direct bekend voorkomen maar als u goed kijkt ziet u wellicht iets bekends. Ze heet Viviane en is de zus van de in 1994 overleden legendarische F1 coureur Ayrton Senna was volgens velen de beste coureur aller tijden en ik ben het daarmee eens. Senna zelf vond zichzelf wel een goed coureur maar volgens eigen zeggen was zijn neefje Bruno beter. Bruno is de zoon van Viviane en ik verwacht hem volgend jaar in de formule 1.

Persoonlijk denk ik niet dat een familielid met dezelfde naam ooit beter kan worden dan zijn wereldberoemde vader, moeder of oom die reeds de top heeft bereikt. Ik kan het niet bewijzen maar het is onmogelijk volgens een wetenschap die nog niet ontdekt is. Ralph kon niet beter worden dan Michael, Yordi niet beter dan Johan en Julian niet beter dan John.
In elk geval, morgen wordt de mooiste F1 race van het jaar gereden, die van Spa-Francorchamps. Een schitterend circuit in de heuvels van de Belgische Ardennen. De omgeving ademt het hele jaar de sfeer van F1. Plaatsennamen in de buurt hebben magische klanken als Stavelot, Malmedy en Francorchamps. En natuurlijk heeft het circuit van Spa de bocht der bochten, de Raidillon, beter bekend als Eau Rouge, naar het gelijknamige beekje dat er stroomt en waarvan het bruine water met een beetje fantasie rood genoemd kan worden. Roodbonte koeien zijn ook bruin, dus die benaming is terecht.

Ayrton Senna was de koning van Eau Rouge, in zijn tijd was hij de enige die volgas deze steil omhoogklimmende bocht durfde te nemen. Toen dit wapenfeit algemeen bekend werd durfde ineens iedereen deze bocht volgas te nemen, maar ik weet zeker dat er morgen coureurs zijn die toch even hun voet liften voordat ze deze bocht aansnijden. Naar verluidt is Eau Rouge een groot deel van het jaar openbare weg. Elke keer als ik er was, was hij i.v.m. de race afgesloten en mocht ik er niet tegenop. Maar ik had hem zeker volgas genomen. Met een gewone personenauto lukt het je toch niet om veel harder dan 70 tegen de helling op te komen en begrijp je die hele ophef over die bocht niet.

Mijn eigen droomvrouw roept regelmatig: “Je vriendin is op tv”. Meestal bedoelt ze dan Brooke Shields of Ilse de Lange ofzo. Of deze uit E.R. Ook onweerstaanbaar.
Ik blijf dan meestal even de scène afkijken, gewoon omdat ik grote pupillen bij mezelf zo mooi vind. Sommige vrouwen hebben alles mee, en sommigen hebben alles mee en hebben dan nog een beroep dat ze nog twee keer zo aantrekkelijk maakt. Kijk hier eens even naar deze heldin, die strijdt tegen een man die ik ten zeerste bewonder, aan het eind gade geslagen door nog iemand waar ik enorm fan van ben. Oeh, wat een geil filmpje!

De beste autotest sinds jaren in de laatste AutoVisie. Echte pure, met liefde gemaakte, kleine hot hatches uit het Frankrijk van vroeger. Want daar konden ze in de vorige eeuw pas GTI's bouwen. Ik doe een greep uit de geweldige selectie: de Peugeot 205 GTI, de Peugeot 309 GTI 16v, de Renault Clio Williams, de Renault 5 turbo, de Renault 5 GT turbo en de Peugeot 106 Rallye. Dat waren nog eens auto's. Kleine lichtgewichten. Spartaans. Geen overbodige vrouwenzaken aan boord als airco, satnav, automaten, bekerhouders en ruimte.
Het scheuren met de gele koplampen. Jammer dat je dat in Frankrijk ook bijna niet meer ziet.

Deze auto's zijn stuk voor stuk gemaakt voor de Franse bergwegen en dat is waar ze excelleren. Niks rechtdoor zoeven over de autobahn. Sturen met gevoel. Grote remschijven, kleine, maar goed in de hand liggende driespaaks stuurtjes en een onregelmatig lopende, rochelende motor met een overvloed aan peekaas. En mooi! Goed onderhouden oudere auto's zijn trouwens toch veel mooier dan nieuwe. Want wat is de snelweg tegenwoordig smerig vervuild met angstaanjagend lelijke auto's. Ik kan wel janken als ik eraan denk welke auto's tegenwoordig voor -excusez le mot- "dik" (kots, braak, spuug) mogen doorgaan.

Wat zou ik graag in een van de genoemde blèrders een Alpenritje maken. Vroeger had ik een 205 GTI. Met zijn ontroerend mooie interieur en zijn rochelende motor. Zijn harde sportstoelen, dikke uitlaat en zijn knalharde onderstel. Mocht ik binnenkort mijn midlife-crisis niet meer kunnen bedwingen, koop ik zoiets in plaats van een motor.

Een grote beurt voor een auto is pure, duurbetaalde psychologie. Voor ongeveer € 400 maken ze van jouw auto waar je duidelijk aan voelde dat hij nodig aan onderhoud toe was, weer een perfect rijdende auto, zonder dat de monteurs er ook maar bij in de búúrt zijn geweest.

Maar dat geeft niet. Het gevoel van versleten remblokken vóór is weer helemaal over. Er is niks vervangen, maar de auto heeft een beurt gehad, de remblokken zijn dus beoordeeld en in orde bevonden. Je kunt dus gewoon weer hard remmen zonder het gevoel van ijzer op ijzer te krijgen.

En dat onderdeel wat een beetje rammelde, dat zit weer muurvast. En met verse olie kun je gewoon weer 7000 toeren draaien zonder dat je het gevoel hebt dat de kleppen door de motorkap springen, een gevoel dat je bij de olie die er gisteren inzat, nog wel had. En als dan in je onderhoudsboekje deze beurt met stempel van de garage terugvindt zonder dat je daar speciaal om had gevraagd, kan het helemaal niet meer stuk.
Om u een indruk te geven hoe fijn mijn auto vanochtend weer reed: neem in gedachten de best rijdende auto die u kunt verzinnen, geld speelt geen rol, vermenigvuldig dat met 10 en u hebt een idee.

Nee, betere psychologen dan automonteurs bestaan er niet.

Vandaag had ene Patrick een drie jaar oude BMW 530D op marktplaats te koop gezet, voor € 12.500. Dat is ongeveer 50% goedkoper dan de normale marktwaarde.

Sympathiek van Patrick, denkt u misschien, en dat zou ik waarschijnlijk ook gevonden hebben, ware het niet dat hij mijn telefoonnummer bij de advertentie gezet had. En Patrick's achternaam kwam niet in het telefoonboek voor. (Biecht het maar op Kidtwist, jij was het hè?)

Er belden opvallend veel Ali B's. Ja UH ik BEL voor die 5 SEERie weet je! Twintig keer in een uur werd ik gebeld." Ja met Mack. Nee, sorry geen BMW. Nee, verkeerd telefoonnummer. Er staat hier wel een Volvo op de parkeerplaats (van mijn baas) Mag je voor dat geld zo meenemen."

Ik sta stil in een tunnel met draaiende motor, voor mij een Ferrari 355 achter mij een Ferrari 328. HENG HENG hoor ik voor en achter me. De voetgangers in de tunnel vinden het prachtig. Maar wat moet ik doen? Ik val een beetje in het niet tussen dit Maranellese geweld. Nou, dan doe ik wel heng heng, wat zachter.

Ik mocht in elk geval door naar de parkeerplaats waar de vrij baan te verschaffen automobiele adel stond, in tegenstelling tot de Seat die voor mij stond, en die medogenloos door de officials uit de rij werd gehaald en naar een andere (lees: mindere, want grasveld) parkeerplaats werd gestuurd. Het deed zelfs een beetje Duits aan, hoe de selectie van parkeerplaatsen werd gemaakt. Wie een gezonde uitstraling had mocht door, wie er een beetje grauw uitzag moest in de andere rij.

Nu ben ik het van harte met dit soort maatregelen eens, maar oh wee als het andersom was geweest. Dus dat mijn Italiaan niet tussen de Duitsers had mogen staan, nou, dan hadden ze een goeie advocaat kunnen gaan zoeken. Want dit is enorm in strijd met artikel 1 van de grondwet.