Categorie: Autoliefde

En dit was toch ook een gouwe ouwe?

Misschien weet u het nog, dat ik zes weken geleden een kat aanreed.
Nou, als gevolg daarvan is de auto nu total loss. Het onfortuinlijke beest had buiten de voorspoiler, ook de intercooler en de radiator geraakt.
Alleen ik had niets in de gaten. Ik had de kat achterin om naar de dierenarts te brengen, en daar merkte ik pas dat er een lampje ging branden en schade was. Motor te heet. Nadat de schade gerepareerd was liep ie niet meer echt lekker, tot ie er twee weken terug helemaal mee ophield. Cilinderkop gescheurd. En net hoor ik ook nog dat de nokkenas versleten was. Dus ja.
Als leenauto heb ik een Opel Corsa d(rama). Ik heb er nu 300 km mee gereden en ik heb nu een halve liter diesel verbuikt. Dat is dus het voordeel. Dus je zou uit economische overwegingen een diesel kunnen kopen. Diesels van tegenwoordig zijn best snel, hoor je wel eens. Ja, best snel. Maar niet als je een 136 pk leverende, 208 NM sterke, 1000 kilo wegende, turbocharger fiat punto gt onder je kont hebt vaardig bestuurt.
.
Ik ben al twee jaar gek op die auto. En hij is duur in onderhoud. Steeds weer. Maar hij rijdt dan ook als een speer.
Dus diesel, nee, dat moesten we maar niet doen.

Ongetwijfeld zijn er tegenwoordig diesels die mij inhalen, maar bij die auto's is het hele nut van de diesel weg. Bovendien klinken ze stationair als een traktor en leveren ze een meer dan gemiddelde bijdrage aan het broeikaseffect. Daarbij wil ik ook boven de 3500 toeren kunnen komen, en een sportief motorgeluidje horen.

Ik ben niet zo'n fan van diesel. Ik zit er dus ook niet mee dat de accijnzen op diesel omhoog gaan. De vervuiler betaalt zeggen ze altijd.
Terecht. Laat het maar ten gunste komen van de benzine rijders.

Misschien komt de dag dat ik een TDI van de zaak krijg.
Dan hoor je ineens hele andere geluiden uit deze hoek. Want zo ben ik.
Alles wat ik heb is goed, en iemand die er tegenin gaat is gek.
Gelukkig nemen ze me niet echt serieus…

Af en toe móet ik schrijven over Top Gear. Het programma wat ik nooit mis, even belangrijk als de Grand Prix.
De makers van Top Gear zijn bevooroordeelde engelse humoristen, en maken mij nog harder aan het lachen dan Raoul Heertje die zijn humor ook op mij afgestemd lijkt te hebben. Duitsers worden in de zeik gezet, en de heren presentatoren zijn net kleine kinderen in onderlinge competities.
Zelfs mijn vriendin, die toch een stuk minder om auto's geeft dan ik, moet er om lachen.
Dus, ook al houdt u niet van auto's, ga het zien! (zondagavond BBC 21:00 uur)

Niet-auto liefhebbers kunnen hier stoppen met lezen.

Vorige week had Mr. Stig de nietsontziende Mercedes Mclaren die de rondetijd van de tot dan snelste (Lamborgini Murcielago) met drie seconden verpulverde. De lambo had 1:23:7 nodig.
Vandaag trad hij aan met de Porsche Carrera GT3rs en de Ferrari 360cs.
GT3 en 360 in raceafstellingen en rond de 400 pk. Ongeveer het mooiste wat voor geld te koop is.
En ze haalden beide 1:22:3 . Exact even snel. Met ongeveer 200 pk minder dan de Mercedes McLaren. (De Porsche met nog een peekaatje of 40 minder dan de Ferrari, het moet even gezegd worden.)
Volgende week moet u kijken. Dan treed de Porsche Carrera gt aan. Ik wed dat die de Mercedes van de eerste plaats krijgt.
En dan rest alleen nog de Ferrari Enzo. Maar of die de Porsche gaat verdringen…?

Na volgende week ziet de top 6 er denk als volgt uit:

1. Porsche Carrera GT
2. Mercedes McLaren
3. Porsche Carrera GT3rs en Ferrari 360cs
4. Lambo Murcielago
5. Pagani Zonda
6. Koenigsegg

Omdat niet iedereen schijnt weten hoe de auto's in de poll eruit zien, hier een plaatje van de koploper tot nu toe.
Ook voor degenen die het wel wisten is dit niet te versmaden natuurlijk.

Heel af en toe komt Kiers hier kijken. Kiers is van Bicat en wat Bicat is kan ik niet uitleggen. Ik denk dat het een stel intellectuele humoristen is ( Lennard uitgezonderd natuurlijk, die is uitsluitend humoristisch) dat duistere verhalen schrijft, meestal knap, soms slaapverwekkend. Maakt niet uit, de ,voornamelijk, heren zijn altijd lovend over elkaar. Tenminste, de eerste tien reacties, daarna gaat het al snel ergens anders over. Doet er allemaal niet toe, het is best vermakelijk daar.
Maar Kiers wekte mijn interesse op een andere manier. Formule 1. Kennelijk hebben we hier te maken met een intellectueel die formule 1 fan is. Zeldzame combinatie.
En dan bedoel ik niet een salon-formule 1 fan, (Verstappuuhh…grindbaaak) maar iemand die het al langere tijd lijkt te volgen. Net als ik. En dan bedoel ik van kinds af aan.
Mijn vader wist mijn interesse voor formule 1 op ongeveer zeven jarige leeftijd al te wekken door te vertellen dat de helikopters die boven het circuit vlogen, de auto's bijna niet konden bijhouden.
En dat die coureurs nog beter konden autorijden dan hijzelf, wat voor mij haast onvoorstelbaar was. Ik heb het nog over de tijd van Ronnie Petterson, Niki Lauda, een jonge Alain Prost, Mario Andretti in zijn zwarte JPS lotus en Keke Rosberg.
Ik ken Kiers niet, maar toen ik het had over Roger Williamson (een op Zandvoort levend verbrande rijder) , wist hij wie dat was. En dat maak je niet zo vaak mee. Een kenner.

En nou juist die kenner is een grote fan van Schumacher. Michael welteverstaan. De keus van de kneus zou ik bijna willen zeggen. Niet dat ik Kiers of Michael een kneus vind, maar iedereen die Schumacher de beste aller tijden vind, verdenk ik altijd onmiddelijk van meeloopgedrag. Ik ben voor de bovenste. Dat soort types.
Maar Kiers zet gewoon feiten op een rij. Meeste overwinningen, vaakst wereldkampioen, hoogste aantal kampioenschapspunten. Harde feiten. Ik kan er weinig tegen inbrengen. Hoeft ook niet per sé, Schumacher is natuurlijk een van de besten aller tijden. Maar niet de allerbeste. En daar heb ik maar één argumentje voor.
Schumacher haalde zijn eerste pole position pas toen Senna er niet meer was.

Zag u 'm ook net voorbijkomen?
mooie auto hè?

Het net heeft sinds een poosje de rubriek heftige formule 1 crashes. En daar stond deze bij.
Ik als formule 1 fan had het ongeluk van Gilles Villeneuve wel eens gezien op tv. Op zich een heftige crash. Maar nu ik beter keek zag ik Gilles door de lucht vliegend langs de camera schieten. Ziet u het ook?

Altijd goed om te horen dat ie nog steeds gewaardeerd wordt. Nooit té vroeg juichen maar het zou de Formule 1 spannender maken.
Dan gaat de hartslag weer omhoog tijdens de race, het puntje van de stoel slijt harder dan de zitting. Als SBS dan zo vriendelijk wil zijn om in het vervolg alleen nog gasten uit te nodigen die wat van Formule 1 weten hoef ik me daar ook niet aan te ergeren. Jos blijft die eeuwige belofte, hij heeft een grindbakreputatie opgebouwd waar hij ook niet meer vanaf komt, tenminste niet bij de stuurlui aan wal, maar het zou zo mooi zijn als ie gewoon iets indrukwekkends kon laten zien. Al reed ie maar even op de eerste plaats. Voor mij is Jos een held. En alle coureurs die het tot de formule 1 schoppen.

Blik op de weg. Gaaf programma vind ik dat.
Al jaren volg ik het. Er zitten natuurlijk meer items in dan alleen de camera-auto maar juist die camera-auto is het bestaansrecht van het programma.
En natuurlijk zitten we niet te wachten op niet handsfree bellen, of door rood rijden, hardrijders willen we zien! En het liefst zo hard mogelijk.
Eigenlijk tegenstrijdig, een programma dat probeert ons bij te brengen dat we moeten rijden zoals we dat geleerd hebben, zou geen hoge kijkcijfers meer trekken als iedereen dat ook deed.
Anyhoe…volgende week de aflevering over de hardrijders.

"Lekker degelijk autootje."
"Ja wat nou , lekker degelijk autootje? Leg eens uit? Vallen bij jou de portieren er niet uit na 5 jaar?"
"Nou dat niet, maar gewoon over het geheel genomen, lekker degelijk."
"Veiliger bedoel je?"
"Ja. Veel veiliger."
"Waarom krijgt een Renault dan 5 sterren en de jouwe maar 4?"
"Ja, dat is maar net hoe je het bekijkt."
"Hoe bekijk je dat dan?"
"Nou gewoon, mijn auto maakt een veel solidere indruk."
"Aha. Nou heb ik hem. Bij jou gaat er niks kapot?"
"Precies."
"En bij een Jappanner wel?"
"Ja."
"Okee? Maar hier lees ik dat de Mazda 323 het meest storingsongevoelig is."
"Ja, maar dat is de Anwb. Kijk je moet het zo zien. Mijn Golf 1.6 uit 1999 brengt nu nog 9100 euri op en een Peugeot 306 uit 99 nog maar 4900."
"Ja maar de Peugeot kostte bij aanschaf ook maar 16.000 euro, de Golf 23.000. Dan heeft ie toch in totaal méér afgeschreven?"
"Ja oke…maar de Golf is ook niet echt vergelijkbaar met de Peugeot. Veel degelijker."