U kent mij als een autoliefhebber. Ik hou van snelle, lichte, sober uitgeruste auto’s met licht rauw lopende motor en een strakke wegligging. Nu heb ik een auto van de zaak en het is een behoorlijk lelijke Peugeot met dieselaggregaat. Maar een auto van de zaak is gevoelsmatig heel anders dan een eigen auto. Deze auto brengt mij door de spits naar mijn werk, op uiterst comfortabele wijze, hij heeft een navigatiesysteem en een carkit, waardoor ik nu de laatste Nederlander ben die nog opgewonden wordt van handsfree bellen in de auto. Maar het allermooiste van de hele auto vind ik toch wel dat hij is uitgerust met een hoogtemeter. Je zou er haast een Peugeot voor nemen.
Misschien kent u de Amersfoortse weg tussen Nieuw-Milligen en Apeldoorn. Als je uit de richting Amersfoort komt ga je eerst twee kilometer lang naar beneden. Tenminste, met de fiets wel. Volgens de hoogtemeter klim ik echter 10 meter op dat stuk. Even verderop ga je een heuveltje op en ook daarna op de afdaling ging ik weer 10 meter omhoog. (Hij geeft elke 10 meter hoogteverschil aan). Bij de Aardhuisweg gaf de meter aan dat ik me op 110 meter boven zeeniveau bevond. Ik vind het fantastisch, zo’n meter. Niet vreemd, want ik wilde altijd al piloot worden. Ik hoop dat ik tijdens de zomervakantie in Frankrijk deze auto nog heb. Dan kan ik de bereikte hoogtes mededelen aan de passagiers. Die vinden dat vast leuk. De Fransen spreken toch al van “le pilote” als ze de coureur bedoelen. Nu snap ik waarom. Ze hebben hoogtemeters.
Mack 
Hoe werkt zo’n hoogtemeter eigenlijk? Of baseert-ie zich op de navigatiegegevens?
LikeLike
Volgens mij meten ze de luchtdruk.
LikeLike
De luchtdruk ja, ik had ooit een horloge dat dat kon. Je moest vaak wel even wachten tot hij met zijn metingen klaar was maar dan had je ook wat.
We zien je dan van de zomer wel verschijnen op ons weggetje met 10 % helling?
LikeLike
Tjeetje, jij kickt dus al op een “barometer”. Een hoogte meter is niks meer dan een eenvoudige barometer. En als je deze dan niet regelmatig (meerdere malen per dag) kalibreert, dan klopt er nog niks van ook. Nee, dan rij ik toch maar liever een zwarte Golf TDI (deze laatste letters in het rood dan hè).
LikeLike
Waarschijnlijk wordt de hoogte gemeten via GPS.
Mijn vorige navigator gaf ook he hoogtes weer.
Alleen vraag ik me af wat het “nulpunt”is. NAP??
LikeLike
Theet, nee, ik denk het niet. Hij gaf tenminste vanochtend 120m aan op de plek waar hij gisteren 110 m aangaf. Het is luchtdruk die hij meet. Vanmiddag reed ik in de polder op minus tien meter.
Het nulpunt is de zeespiegel. Of dat gelijk is aan NAP denk ik niet.
LikeLike
Dus als je net in een hogedrukgebied belandt, dan verander je ook ineens van hoogte. Erg fijn zo’n hoogtemeter, je gaat er spontaan van zweven.
LikeLike
Na grondig onderzoek kan ik concluderen dat er hoogtemeters zijn die op luchtdruk werken en die via GPS worden aangestuurd!
Verder zal het me een zorg wezen……
LikeLike