Vandaag ging de Grand Prix van Melbourne van start. Ik volg het formule 1 gebeuren al sinds de komst van Alain Prost dus ik verheugde me er weer op.
Ik had de wekker gezet omdat het in Australië was, en zoals ingesteld, liep-ie netjes om 1 uur 's middags af.
Maar zo ongeveer de hele zondag is verpest. Voor 50% door de nieuwe reglementen en voor 50% door die ongeloofelijke popie-jopie's van SBS 6.
Olav Mol, Jack Plooi, Patrick Huisman, Tom Coronel, en Ruud ter Weijden (ik weet de naam van die nieuwe niet) dienen met de grootst mogelijke spoed vervangen te worden.
Patrick Huisman die moet antwoorden op de vraag wat ie vond van zijn eerste optreden in een Minardi, antwoordde: "abso-fuckinglutely-better-than-the-best-sex." En dan is ie maar gewoon Nederlander!
Olav Mol die denkt dat het hele circus om hem draait, als ie vroeger Senna of Schumacher een vraag stelde deed ie ineens wel normaal, de bangerik. Jack Plooi met z'n dikke plofkop en Tom-blaaskaak-Coronel. Gadverdamme. Ik heb er genoeg van. Ik wil weer racen zien. Met zinnig commentaar. Niet Olav Mol die uitlegt dat ze hier een stukje verliezen en daar een stukje winnen, (ze gingen net door een bocht) daar zit ik echt niet op te wachten.
Goed. Even over de reglementen. Sinds de dood van Ayrton Senna wordt er aan de regels gesleuteld om de auto's langzamer (lees veiliger) te maken. Dat resulteerde in een onzinnige houten plank van de Gamma onder een auto van meer dan een miljoen euro, de teruggebrachte cilinderinhoud van 3,5 naar 3 liter, het verbod op slicks, en de strijd om de verminderde downforce.
Oké, eerlijk is eerlijk, daar viel allemaal mee te leven. Maar nu hebben ze verzonnen dat motoren gedurende twee races niet vervangen mogen worden (tenzij ze kapot gaan) banden mogen niet gelijk gewisseld worden met een tankstop, het aantal setjes banden wat gebruikt mag worden wordt nu bepaald door de Fia i.p.v. de teams, en er moest wederom 10% minder downforce bereikt worden, zodat vleugels en spoilers minder laag bij de grond mogen zitten.
En het resultaat? Drie seconden langzamer op een ronde, voorzichtig rijdende coureurs uit angst dat ze hun motor of banden te snel verslijten en een oer-en oersaaie race. En dat zeg ik niet omdat weinig schuivers te zien waren.
Vroegah, toen had je Senna en Prost, Lauda en Villeneuve, Mansell en Berger, Schumacher en Hill. En die Verstappen was zo slecht nog niet. Ik denk niet dat er gauw een Nederlander komt die het beter gaat doen dan hij. Maar laten we hopen van wel. Dan wordt het in elk geval weer spannend.
Mack 
Lijkt me wel iets voor jou,Mack, die presentatie. Je zou het denk ik niet eens zo gek doen.
LikeLike
leuke site, maar vraagje he, weet iemand toevallig hoe je aan je eigen ip adres kan komen?
LikeLike
Ik volg de formule 1 als sinds ze geen tweetakt meer hebben.
LikeLike
Viktor Brand, zo heet die nieuwe. Nooit gedacht dat er iemand was die dommere vragen kan stellen dan Ruud ter Weyden altijd deed. En je hebt gelijk. Het was oersaai. Zelfs de spannendste momenten tijdens de saaiste races, de pitstops, zijn nu verworden tot simpele tankbeurten. Niets te zien dan een of andere benzinepompbediende. Ik wil banden door de pitstraat zien rollen, monteurs wil ik zien, in paniek omdat hun moersleutel vastloopt. Coureurs die woedend met hun handen zwaaien omdat de banden niet tijdig verwisseld zijn. En enige actie óp de baan, dat kan ook geen kwaad
LikeLike
Ik dacht dat wanneer je Formule 1 coureur werd, het juist de charme ervan was, dat je gewond kon raken of dood kon gaan in een crash? En dat die jongens donders goed weten/wisten waar ze voor tekenden? En daar ook voor betaald kregen?
Dus wat is dit nu ineens voor een watjesgedrag…? 😮
LikeLike
Geheel mee eens, waerde heer Mack. Sinds 1976 Formule 1 fan en vanaf 1978 praktizerend Formule 1 fan in die zin dat ik vanaf die tijd de GP op Zandvoort bezocht. Inderdaad, ik ben nog net niet uit het tijdperk Stirling Moss en Graham Hill maar mocht wel heer Slotemaker en heer Gilles Villeneuve dwars door de Tarzan zien glijden. Gebeurtenissen waar ik nu nog geëmotioneerd aan terug denk. En weet u waarom ik daar geëmotioneerd aan terug denk? Dat is omdat er toen nog karakters waren die deden wat ze leuk vonden. En vergeet Ronnie Peterson niet, groot idool van Gilles Villeneuve omdat’ie de Lotus 73 zo prachtig dwars door de bochten stuurde. Maar was het niet dezelfde Peterson die zelfs al in 1978 een seizoen achter Mario Andretti aanreed in de eerste echte wing car? Toen volgens mij, waerde heer Mack, is de wereld veranderd in een ‘efficiënte wereld’. Daar waar kleine verschillen verdwijnen door gebruik van computers, waar alleen resultaten tellen en geen plaats meer is voor karakters, daar waar het om de big bucks begon te gaan. Weet u dat Hans Joachim Stuck in 1977 $3000 per race verdiende? En Hans Stuck was toch een gewaardeerde middenklasser. Niki Lauda kreeg $1 miljoen in 1984 toen hij terugkeerde naar Formule 1 voor Mc Laren. Dat was een nog nooit vertoond krankzinnig hoog bedrag voor een jaar racen. Maar weet je, de wereld is rond en wordt steeds kleiner en de belangen groeien. Ik denk dat we moeten leven met oprukkende efficiency en dus verschillen die steeds kleiner worden. Wat doet Schumacher? Die rijdt zijn auto naar binnen na de aanrijding met Heidfeld. Dat is dus dezelfde Schumacher die vecht tot de laatste bittere snik. In welke race het was weet ik niet meer, maar zo ongeveer de hele linker kant lag van zijn auto na een crash bij de start, hij staat achterste voren en zijn race is voorbij maar Schumacher presteert het nog een keer gas te geven om zo op de ideale lijn tot stilstand te komen en een code rood te forceren. Om een nieuwe start te krijgen. Om een nieuwe auto te halen. Snap je? Ja, dat snap je want jij weet hoe snel Schumacher rekent, hoe uitgekookt hij is en waarom hij al zeven keer wereldkampioen is geworden. En het is dezelfde Schumacher die nu snel rekent en zegt dat hij beter de auto kan sparen voor de volgende race. Reken maar dat dat nu de beste oplossing is voor de gegeven situatie. In plaats een paar rondjes keihard racen, datgene doen wat hij écht leuk vindt. U heeft gelijk heer Mack, het is er saaier op geworden.
En dan die malloten die er omheen hangen. Vroeger, dat is pak’m beet meer dan zes jaar geleden, keek ik graag naar RTL5 met hun diepgaande analyse en kennis van autosport. Allard Kalff die zelf racet en in de duinen stond negen jaar oud bij Tunnel Oost in 1973 en je weet wat daar gebeurde. Daarna poetste hij auto’s in het rennerskwartier. Een tweede Jan Lammers qua origine. Stond op goede voet met veel coureurs zoals wij allemaal weten.
Nu hebben we Olav Mol, journalist en afgeleide produkt van waar het echt om gaat. Zonder Formule 1 is Olav Mol een te dikke zak die zijn te dure patserklok om de foute pols draagt. Toegegeven; hij heeft veel verstand van commentaar en ziet veel belangrijke zaken in de race snel gebeuren maar de manier waarop hij dat presenteert is waardeloos. Hevig taalgebruik, stemverheffing, hautain, zogenaamd opgewonden. Bij nadere beschouwing en langduriger bestudering is Olav Mol, op zijn gedegen kennis na, een vervelende schreeuwlelijk die de Formule 1 Show graag de Olav Mol Show maakt. Een Mart Smeets van de autosport. Naar mijn bescheiden en ongevraagde mening een uitermate minderwaardige persoonlijke eigenschap.
En weer een afgeleide produkt van Olav Mol is zijn publiek. De Jan Lul in de studio die met een Ferrari-pet in de uitzending wil komen. Met zijn bolle domme, maar lege hoofd op televisie wil komen en Tante Sjaan thuis de groeten wil doen. Jan Lul, met een pet op zijn hoofd van de winnaar, en zeggen dat hij ‘voor de winnaar’ is. Heerlijk veilig voor de winnaar zijn en hopen dat er een stukje roem of glorie afstraalt op zijn eigen dikke witte domme zompige identiteitsloze bak met blubber. Bah, wat heb ik een hekel aan afgeleide produkten, bah wat heb ik een hekel aan naamloos karakterloos meepratend nietszeggend volk.
Ik ben er vorig jaar mee begonnen; de televisie pas aanzetten als de race begint. Cut the crap, snij het volk in de studio weg en laat Olav Mol zijn mond houden. Halverwege het seizoen keek ik vaak met het geluid uit SBS of switchte naar BBC of Belgie alleen maar om die akelige Olav Mol Show te omzeilen. Ik wil autosport zien, ik wil geen schreeuwlelijk horen. Maar als deze race een voorbode is voor de rest dan ga ik mij eens verder verdiepen in IRL of Champ Car en wie weet heeft de Moto GP wat te bieden. Daar breekt ene Valentino Rossi al jaren allerlei records op onnavolgbare wijze met behoud van persoonlijkheid. Ach, misschien was dat de kern van het hele betoog wel; gebrek aan inspirerende persoonlijkheid. Dat is wat Formule 1 aan het woorden is. Met in het kielzog natuurlijk afgeleide produkten van Formule 1.
LikeLike
Mooi hoor, heer Kiers. Ik hoopte eigenlijk al op uw reactie. Ronnie Petterson. God hebbe zijn ziel.
LikeLike
Overigens iets waar ik vurig op hoop is dat Doornbos iets laat zien bij Jordan of Red Bull als testcoureur en zodoende kan instromen in een middenklasse renstal. Overduidelijk sneller dan Christijan Albers uit het blaataapkamp van Trust, lijkt Doornbos mij wars van praatjes en een innemende persoonlijkheid. Iemand die gefocust heel hard kan gaan en zich niet druk maakt of zijn lokje wel goed zit. Of, waarom CA koste wat kost in Formule 1 wil komen en zich hiermee Norbert Haug tegen hem in het harnas jaagt bij Mercedes (=McLaren). Doornbos doet gewoon wat’ie moet doen om het moment dat’ie het moet doen.
LikeLike
Ik heb er niets mee, met autoracen. Ik kocht vroeger van die bouwdozen en zete dan zo’n auto in elkaar. En als ik er genoeg af had, ensceneerde ik een ongeluk en stak het zooitje in de brand. Prachtige foto’s leverde dat op…
LikeLike
Deze race was een ramp….slaapverwekkend!!!!!!
LikeLike
Heer Nicky Lauda krijg na deze race en waarschijnlijk de rest van de andere races helemaal gelijk.
Want zoals het er nu aan toe gaat, kan écht iedere aap nu in een Formule 1 auto rijden.
Ik had mijn wekker gezet om de race life te kijken. Het was echter zo slaap verwekkend, dat ik voor de huldiging weer heerlijk in slaap ben gevallen.
LikeLike
Nou ben ik er niet voor opgestaan, maar ik wilde dit seizoen wel gaan volgen. Ik heb nu bijna spijt van mijn beslissing. Als Schumacher de volgende wedstrijd weer achteraan moet starten wegens een motorwissel en dan alsnog wint dan blijf ik zeker kijken. Of er moeten andere leuke dingen gebeuren. Want ik wil het eigenlijk graag zien. Het was dan misschien een saaie race maar ik vond het toch mooi…
* zucht *
LikeLike
Ricardo Patrese.
LikeLike
Wat een zielige stukjes allemaal! Jullie vinden het waarschijnlijk heerlijk om zo te kankeren…
Ik wil nog wel een voorbeeld aanhalen uit dat fantastische verleden van jullie; Jean Pierre van Rossem!!! Ja toen was het allemaal fantastisch, een beetje geld en je kon je eigen Formule 1 team beginnen, leek natuurlijk nergens op! En die fantastische coureurs waar jullie het over hebben waren destijds nog te dom om te begrijpen wat het gevaar van autoracen inhield. En wat het commentaar betreft moet je blij zijn dat er lieden als Olav Mol zijn die het voor elkaar krijgen om Formule 1 toegangkelijk te maken voor het grote publiek, ik weet niet hoe jij in staat bent om te luisteren naar Belgisch commentaar, maar dat is absoluut slaapverwekkend! Zonder Olav hadden we helemaal geen formule 1 kunnen kijken op de Nederlandse televisie en was er zeker geen nederlandse coureur betrokken geweest in dit circus, DENK NA!!!!!
LikeLike