Het nieuwste uitlaatsysteem van Mercedes is een interactief systeem. Met een druk op de knop kun je het geluid regelen. Je kunt kiezen tussen ‘sport’ en ‘coming home’. De sportstand maakt van de auto een brullend monster, en de coming-homestand maakt hem een fluisterstille luxe cruiser. Mercedes doet hiermee opnieuw een gooi naar de titel van meest patserige auto van Duitsland, een wedstrijd waarbij Mercedes, Audi en BMW om en om met de titel aan de haal gaan. De Mercedes bestuurder kan nu, in zijn eigen woonomgeving, of wanneer zijn hoofd niet staat naar herrie, lekker rustig thuiskomen zonder dat de rust in de welvaartsbuurt ruw wordt verstoord. Zodra de bestuurder zijn eigen wijk uit is, kan de sportstand aan.
De zoveelste vruchteloze aftroefpoging uit Duitsland. BMW maakte een I-drive systeem waarbij de bestuurder kan kiezen uit 16 verschillende dempingstanden, en een knop waarmee hij nog 100 extra pk’s uit te motor tovert. Dat soort keuzeknoppen behoort niet in een auto. Het haalt de puurheid eruit en leidt de aandacht van de koper af van het gebrek aan rijbeleving. Die 100 pk extra wil je altijd, net als het racegeluid uit je uitlaat, en als je dat niet wilt ben je of te kaal, of te dik voor die auto.
Gisteren stonden er een aantal prachtige, goed onderhouden klassiekers op het Ireneveld in Vaassen. Een handvol Spitfires, glimmend in de lak, kap open en uitnodigend. Een Ford Mustang convertible met oceanen van ruimte, een Maserati Biturbo spider, een Audi (ur)Quattro, een Alfa 1750 en meer begeerlijk spul. De auto’s straalden eenvoud en geluk uit. Een dikke, kwaadkijkende, vol met opties behangen Duitser had zichzelf hiertussen zeker belachelijk gemaakt. Net als zijn bestuurder die tegenwoordig eerst twee minuten bezig is zijn auto optimaal in te stellen voordat hij weg kan rijden. Nee, ook autoliefde is niet met geld te koop. Nou ja, misschien wel, maar dan heet het ook gewoon prostitutie.
Mack 
Wat ben je ineens mild geworden ten opzichte van de Duitse automobielen. Ik herinner mij nog de tijd dat je tegen mij fulmineerde om mijn Volkswagen-voorkeur. Beginnen de jaren boven de veertig bij jou nu al te tellen?
LikeLike
Mild? Eh ja, er lezen hier Audi- en BMW rijders mee. Hoe iemand een VW voorkeur kan hebben, op basis van redelijke argumenten, begrijp ik nog steeds niet. En dat het uitgroeide tot het grootste automerk, ondanks het brandmerk uit de oorlog, evenmin. Ik hoop dan altijd maar dat dat met onwetendheid te maken heeft, en niet met sympathie. Jij leest toch ook geen Telegraaf? Telegraaf is de VAG onder de kranten.
Heb ik het zo weer rechtgezet? 😉
LikeLike
Ja wat die l-drive is weet ik niet. En wat ik er mee moet nog minder. Als ik er maar mee van A naar B kom maar dan wel een beetje comfortabel. En wat ik hier ook beken is, dat wij sind twee jaar een automatic hebben en dat ik het heerlijk rijden vind. Alleen durf ik dat nog niet hardop te zeggen.
Even iets anders. Wij moeten een autostoeltje kopen. Welk merk is aan te bevelen?
LikeLike
Recaro.
LikeLike
Dank. Ga eens op internet kijken.
LikeLike
Bovendien lijkt mij het risico van zo’n knop dat-ie het op zeker moment gewoon niet doet.
LikeLike
Doet me denken aan een bepaald speelgoedding, een plastic kastje voor op het stuur van een kinderfiets. Er zitten knopjes op en je kan kiezen uit racegeluiden en sirenes en zo. Broem. Ik wil eigenlijk ook wel zo’n kastje op mijn fiets.
LikeLike
Wat heb jij toch met Puur? Mis je iemand??
LikeLike
Ik ben niet kaal en weeg 74kg.
Onzin. Een racegeluid willen horen is voor 18-jarige broekjes en voor mannen die geestelijk bij 18 jaar zijn blijven steken.
Fluisterend stil dat 18-jarige broekje met zijn lawaaierig abarth exhaust system bij de stoplichten ver achter je laten, dat doen echte mannen.
LikeLike
Heb ik wat met puur? Vertel?
LikeLike
Nee joh, dit gaat helemaal niet over jou. Jij hebt een VW met tractorgeluid. Dat is gewoon heel mannelijk.
LikeLike
Doe mij de 4c dan maar, een en al eenvoud en geluk: Van nul naar honderd km/h sprinten neemt slechts vijf tellen in beslag. De topsnelheid bedraagt 250 km/h. De vierpitter is gekoppeld aan een versnellingsbak met dubbele koppeling (TCT) voor razendsnelle schakeltijden.
Daar heb je tenminste wat aan in een woonwijk!
LikeLike
Ja zeg, de 4c. Meer heeft een mens niet nodig. Wat een pracht. Voor woonwijken met drempels heeft men de SUV uitgevonden. Daarmee kun je de drempels nemen zonder te hoeven remmen.
LikeLike
Ik sla stijl achterover van deze reactie. 😉
Een vrouw? Die dit typt? Ik ga het onthouden en op feestjes declameren, vinden de mannen aldaar vast erg interessant!
LikeLike
Op het Ireneveld zeg je. Dat kan haast geen toeval zijn. Ik wil ook een (ur)Quattro.
LikeLike
Dat is exact wat ik dacht! Ik dacht nog; het is vast Simon ipv Simone! 🙂
LikeLike